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　　因工作的需要，经常坐汽车外出寻找供货商，有时一天穿越十几个省，从项目工地到首都阿尔及尔，日行千里，清晨出发，入夜才到。这么远的路途，也并非都坐汽车出差，更多的时候是坐飞机。汽车跑在阿尔及利亚公路上，感觉和在国内大不一样。公路不宽却路况很好，省级的公路虽都是柏油路，但很平坦没一点坑洼，因为他们的货车都不会超载。不管是什么公路，车走在上面是不会被收费的，没什么过路费过桥费进城费之类，加油就能跑全国。在这里仅仅谈谈一些趣闻，供大家哈哈一笑的同时，了解一下阿拉伯国家的驾驶习俗：

1、驾驶员
　　几乎没有女司机，伊斯兰国家嘛，妇女地位低下，大多是家庭主妇，出来工作的人不多，会自己开车的就几乎没有了。在路上开车的司机绝大多路是经过严格的汽车培训取得驾驶证才敢上路的，不像国内很多人是花钱买证或办假证来对付交警。据说假驾驶证是中国人在他们国家出现后才出现的新事物，两三年前当地警方发现中国人驾驶车辆几乎都是无证驾驶，查到后看是外国人只是哇啦几句就放行。可现在警察发现中国人开车根本就不遵守交规，就专门出法规规定外国人无证驾驶车辆判刑坐牢半年。于是中国人就做假证对付，警察根本就没想到中国人会这么做，于是专门对中国人进行打假。为什么要做假证呢？原因是当地考驾驶证很难考，就算你在北京开了十年车的老司机在这都不一定能通过。看看下面当地阿拉伯人是怎么开车的，你就明白了…

2、车速
　　双向的普通柏油路，像国内的二级路一样，没有中间隔离带，可这样的小路上跑的车时速都是在120-180公里之间，你要是开100 的时速，哪小心你的车屁股被强吻吧。这里车速高主要因为车况好，路好，更重要的是，人家人口密度小，在路上基本没有行人，人都在车里，所以车速比然就高了，不像国内再好的路也不敢放开跑，生怕杀出一辆摩托或者拖拉机....

3、会车
　　当地司机开车真叫一个牛啊，两辆时速一百多公里的车，会车时看着都没有半米的距离，速度一点也不减，瞬间就从你的左侧飞驰而过，贴着你的车，“呼”就过去了。

4、前后车距
　　前后车距，这个是很严重的问题，两辆同向行驶汽车，时速一百多的时候，居然前后车距连一两个车身也不到（绝对不是胡说），我们国内的交规要求是50米车距吧？当你的车与前面哪辆车的车距超过十米时，后面的车辆就敢以时速一百三十或更快的速度超车，紧挨前你的左前轮斜插入到你的前面，如此的超车方式异常惊险，但一路上这一幕幕随时上演着。现在想起来，简直是越想越怕，万一前面一个急刹车？万一爆胎？哼哼，不敢想。

5、急停的故事
　　前后车距很近，怕了吧？嘿嘿，还有呢。90%的司机急停不靠边，嘿嘿，不知道是跟谁学的，不管是高速公路还是市区要道，随便谁一个急刹车，就停在路当中了，全不管后面的车手忙脚乱地吱吱嘎嘎的刹车停了一串，**～～ 有一次，我们跟着一辆出租车，车上有客，时速大概80～90，后车距大概10米不到，半路上，前不着村后不着店，总不会突然急停吧？错！突然出租车一个急刹车，停在路正当中，我们的司机也不含糊，一脚跺死刹车，把我们全贴到前排靠背上了，鼻血都差点被撞出来，后来才知道，原来是出租车司机突然看见一个老熟人，特地停车和他打招呼～～ 有人可能会说这事在国内也有，但你要知道这事不是特例，后来发生过很多次，从我们的司机当时一点也不生气也能看得出来。

6、画龙
　　阿拉伯人喜欢音乐，有车必有音乐，音乐欢快几乎没有慢歌，和印度音乐有点像，司机听得高兴了，双手撒把扭一段还不说，居然让车在马路上随着音乐扭起来！！！天啊，当时的车速都快100了啊，这要是一个翻车，还不得给交待了啊 。后来才发现，经常可以看见在马路上画着龙开过来的车子，呼啸而过后肯定是飘过一段激昂的音乐，足以说明我们的司机精神上是很正常的～～～

7、过门
　　有一次进入一段小巷，路小而且是紧挨着转弯，刚转弯就进门，很考驾驶技术，我们的一位在上海的滚滚车流里面锻炼了10多年的很油的老司机，左扭右扭，比划了半天还倒了一点才敢进去（上路他就不敢了，这么的行情，我们同去的这么多老司机都不敢开车，最后也没怎么开过）。而前面当地的阿拉伯司机呢，居然可以用时速40左右的样子，一下子就穿过去，从来没有剐过，我们一起去的中国人，都对他们的驾驶技术佩服得五体投地。

8、停车
　　大城市里面，停的车真是密密麻麻啊，车头顶着车尾，经常是到了地方要停车，就是倒不进去，这时候看停车场的阿拉伯老头，驾驶高手隆重出场了，帮你前挪后蹭，方向盘扭来扭去半天，终于停进去了，前后距离也就人能走过去吧 。这个也是阿拉伯停车一般都不拉手刹的原因吧？不行还可以推点，不过他们不是用手推，而是直接用车前顶后拱，连下车推车都省了，所以当地的车，不管是奔驰宝马还是奥迪大众，甚至连大使馆的高级专车，前后保险杠都没有不带伤的。

9、事故处理
　　凭良心说，这点咱们应该向阿拉伯人学习，事故后，司机绝对的心平气和或许是宗教的原因，他们对车的剐蹭追尾什么的看得很淡，认为只要能开，车就是好的，看见过好几次，两辆车追尾了，根本没有吵架，车主下来还先互相握手，然后查看车况，只要车还能动，那就没啥事，互道再见就各自走人，什么漆掉了一大片、保险杠凹了一点，都不当回事。还有一次看见追尾得太厉害，后面的车挡泥板蹭了车轮胎了，这下开不走了吧？我正琢磨他们怎么收场，结果两位老兄微笑着握手过后，其中一位不慌不忙，掏出手机打了个电话，一会儿，一个修车行的伙计抗着一根大铁棒赶来了，三个人一起使劲，吭哧吭哧连撬带敲，捣鼓了几下，把挡泥板铁皮基本上复位，然后给伙计付了点钱后，又是互道再见，各自走人，看得我们大跌眼镜

10、车辆与交通事故率
　　阿国政府从实际出发，规定只要车况良好，能通过定期车检，各种车都可以继续上路，没有限定强制报废年限。车牌上可以反映出车辆的生产年份，前5位数字是车牌号，中间3位是年份，后面2位是省份。所以我们经常看到很多上个世纪三十年代的老爷车还在路上跑，看起来还很漂亮呢。阿尔及利亚运输部长透露，阿尔及利亚的交通事故发生率是法国的10倍、意大利的12倍、美国的13倍，是世界上交通事故发生率最高的国家之一。为了减少交通事故，政府决定修改交通法以加大处罚力度，严格执法，建立专业司机的培训与考核制度，加强对车辆的安全检查，并积极开展对青少年的交通安全教育。

11、车辆保养
　　车在我国虽然有众多, 但是轿车走进普通家庭是新近的事情, 也是除去房子以外的第一大件。 爱惜是必然的, 有为指甲盖大小的划伤回4S修理的, 三天两头洗车打腊也是常事.。因为在国内车还是一个显示身家的标志, 并不完全是把人从A送到B的工具.。最可笑的是买新车后的"开蜡","封釉",打蜡","封塑"程序.。八十年之前, 因为油漆的质量不如现在, 漆面不亮, 才有打蜡工续。九十年代后, 油漆质量有了长足进展, 打蜡就不那么兴旺了, 只是在新车用了两三年后事情了。车漆是干什么的? 是保护车体金属不被腐蚀的, 打蜡是什么? 是保护油漆不受腐蚀?(笑话), 那我们拿什么来保护"蜡"不被腐蚀呢? 一般车厂会有5-10年的车体不被锈蚀的保证, 裸露金属都有处理, 所以才有保证。一位老总买了一辆宝马7后最着急是就是为爱车开蜡,封釉,封塑...想问的是: 世界一流的汽车制造厂商不会为自己最高档的产品做最基本的保护? 一个朋友在北美买车, 交钱提车, 问车行要开蜡, 问得老美一头雾水, 因为英语中只有 WAX 一词表示打蜡。 "全新的车出厂时都做好了" 这就是回答。 这些是我们为了爱车做的无为的事情, 就如同八十年代, 买了21吋彩电, 用保鲜膜包遥控器, 现在没有人这样做了.。车被刮蹭而无所为的日子也早晚会到来的。